夜行高速バス「ドリームなごや号」「レディースドリームなごや号」
夜行高速バス「ドリームなごや号」「レディースドリームなごや号」 とは?
- 「ドリームなごや号」「レディースドリームなごや号」 は、東京駅(東京都中央区)と名古屋駅(愛知県名古屋駅)を結ぶ夜行高速バスである。
- 国鉄時代の1969年6月10日に運行を開始。
ドリーム号京都系統を名古屋経由で設定したのが始まりである。 - JR化後の1988年、「ドリーム5号・6号」を「ドリームなごや号」に改称。
- 1989年9月9日より名古屋駅から岐阜駅まで延長。
岐阜駅延長は週末中心だったが、後に定期化された。 - 他のドリーム号が独立3列シート化された後も、しばらくは4列シートの国鉄専用型式での運行が続いていたが、1991年7月21日より2階建バス(三菱ふそう・エアロキング)を投入、定員を減らさずに独立3列シート化を行った(ただし、車両2階後方の座席は4列のまま)。
尚、2階建バスの採用は「ドリームふくふく号」に続いて2番目である。 - 1991年7月26日からは、岡崎市から豊田市・瀬戸市を経由する「ドリームとよた号」の運行を開始した。
- 2005年5月27日、女性専用便「レディースドリームなごや号」の運行を開始する。
- 2009年8月1日、「ドリームなごや3号・4号」に新型車両を導入。
1階席にプレミアムシート(3席)を設定。 - 2010年6月1日、「ドリームなごや5号・6号」にスーパーシート(9席)を設定。
- 2012年7月1日、「ドリームなごや号」のスーパーシート9席はビジネスシート6席に改装される。
- 「ドリームとよた号」も「ドリームなごや号」と同様に周遊券での利用も可能であった。その名残で、現在でも周遊きっぷと、バス運賃より格段に割安な「夜行バス周遊利用券」の購入で利用が可能になっている。
- 2013年3月1日のダイヤ改正で、曜日別運賃を導入する予定。
併せて往復割引運賃が廃止される。
「ドリームなごや号」「レディースドリームなごや号」 の運行会社
「ドリームなごや号」「レディースドリームなごや号」の運行経路
- 太字は客扱いを行う停留所。交通事情などにより経由地や休憩場所は変更される場合がある。
(太字の停留所名をクリックしますと、停留所の地図をご覧頂けます。)
- 【運行経路】 「ドリームなごや1号・2号」
東京駅八重洲南口(降車は日本橋口) - 霞ヶ関(降車のみ) - (首都高速道路 - 東名高速道路) - 和合 - 日進駅 - 赤池駅前 - 島田 - 八事 - 杁中(いりなか) - 御器所通 - 名古屋駅(新幹線口)
- 【運行経路】 「ドリームなごや3号・4号・5号・6号」「レディースドリームなごや号」
東京駅八重洲南口(降車は日本橋口) - 霞ヶ関(降車のみ) - (首都高速道路 - 東名高速道路) - 名古屋インター(※3) - 星が丘(※3) - 本山(※3) - 千種駅前(下り便のみ) - 栄(オアシス21)(※1) - 名古屋駅(新幹線口) - 尾張一宮駅(※2) - 岐阜駅(※2)
※1:ドリームなごや4号・8号、・レディースドリームなごや2号は停車しない。
※2:ドリームなごや3号・6号のみ発着。
※3:ドリームなごや8号(臨時便)は停車しない。
- 途中、足柄SAと三ケ日にて休憩する。
「ドリームなごや号」「レディースドリームなごや号」に使用される車両
- 【プレミアムシート搭載車】 ダブルデッカー3列シート33人乗り
三菱エアロキング
(BKG-MU66JS)
三菱エアロキング
(MU612TX)
- 【ビジネスシート搭載車】 ダブルデッカー3列シート35人乗り
三菱エアロキング
(BKG-MU66JS)
- 【ノーマルシート車】 ダブルデッカー3列シート38人乗り
三菱エアロキング
(MU612TX)
設備&サービス
「ドリームなごや号」車内(プレミアムシート)
- トイレ
- 足置き台
- 毛布
- スリッパ
- プレミアムシート(プレミアムシート搭載車のみ)
- ビジネスシート(ビジネスシート搭載車のみ)
- 電源コンセント(プレミアムシート、ビジネスシートと一部ノーマルシート車)
- プライベートカーテン(プレミアムシート)
「ドリームなごや号」「レディースドリームなごや号」運行時刻表
予約先
- 電話でのお問い合わせは・・・・・
- JR東海バス名古屋旅行センター (052)563-0489
- インターネットでの予約は・・・・・(会員登録が必要です。)